產業發展高端論壇第一期：新能源產業的機會與痛點 圓滿舉辦

　　產業發展高端論壇第一期在線上成功舉辦。產業發展高端論壇是大連理工大學MBA聯合會主辦、EMBA學生共同發起并組織的系列講座，主要面向企業家、高管群體以及教授學者。第一期新能源產業的機會與痛點，300余位同學及校友通過騰訊會議和Bilibili線上參與。

　　嘉賓觀點

　　商用車是氫能產業化導入期的最優應用切入點，全球只有中國具有相應的條件；中國燃料電池動力系統核心技術正在快速接近世界領先水平，已經初步滿足實際使用需求；中國車輛電動平臺技術全球領先，產業鏈極其完整；能源安全、產業升級、雙碳目標等多個國家層面戰略需求都需要大力發展氫能產業；中國擁有龐大的機動車市場，應用前景廣闊。因此，中國是最有可能率先實現氫能產業化的國家。

　　同時我們也需關注，加氫站布局不能滿足實際需求，全國范圍能氫能產銷網絡阻礙商業化的進程；燃料電池關鍵技術及核心材料、部件尚未完全實現國產化；相關產品的可靠性、耐久性尚需進一步提升，產品經濟性在脫離補貼的情況下尚不能形成市場競爭力；氫能汽車已經形成相對完善的標準體系，但氫作為能源的相關法規和標準體系尚不完善，船舶、機車等領域的相關標準仍然缺失等相關問題。

　　目前我國進入減污降碳增效的關鍵期、能源結構優化調整的窗口期，雙碳目標的實現對于我國實現環境優化、能源結構優化及產業結構優化具有重要意義。在歐盟、美國通過禁止銷售燃油動力汽車的新規后，海南省打響中國禁售燃油車第一槍，到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。與此同時，越來越多中國車企也計劃“告別”燃油車。

　　2022年上半年，在疫情反復等一系列不利因素的影響下，全球汽車銷量出現下滑，但新能源汽車產業逆市增長，燃油汽車也面臨著“諾基亞時刻”。嘉賓認為，燃油車退出歷史舞臺是大的趨勢，但油電競爭與創新引領是中長期發展的必由之路?；旌蟿恿夹g是當前至中長期實現碳達峰、碳中和的有力措施之一。在落實“雙碳”的過程中，傳統汽車要有序退出，新能源、清潔能源汽車穩健發展。

　　但是，從產品本身來看，電動汽車還存在芯片供應短缺、低溫性能下降、充電基礎設施仍未完善等問題，電動汽車的發展道阻且長。

　　光伏發電具有取之不盡，用之不竭、能量轉換過程簡單、不使用燃料、不排放廢氣、發電過程不需要冷卻水等優點。但是項目建設成本高，資本金回收期長，資本金內部收益率低，并且由于光伏依賴光照時長、氣候等條件，光伏發電適用的區域不夠廣泛。風能是清潔能源，所以風力發電很環保，一般情況下風速達到3米/秒就可以發電。但是風力發電影響生態、地區氣候；現發現用，儲電比例低。風力發電難度高于光伏發電，尤其是海上風電，存在一定技術壁壘，可參與的設計院及施工企業較少，且建設成本較高。水電站、抽水蓄能電站具有防洪、改善航運、抗旱補水灌溉、發電的特點，但是修建水電站破壞了原有的自然環境，可能會引發自然災害，另外，此項目具有建設投資大、施工難度高、建設周期長等缺點。

　　新能源資源豐富，對環境影響小，不含碳或含碳低，分布廣，有利于小規模分散利用，但同時其開發利用成本高，間斷式供應，波動性大，持續供能不利，能量密度低，需要大量開發空間。

　　傳統電力行業包括發電、輸電、配電、售電、用電五個環節，新能源行業產業鏈包括原材料、制造、建造、生產運營、電網、用戶六個環節，其中制造和生產運營環節與傳統電力行業不同。以風電行業為例，介紹了新能源行業與傳統電力行業的不同。風電機組技術更新速度快，機組大型化成為發展趨勢；海上風電成為國內風電場建設的趨勢；分散式風電項目建設成為新趨勢；智慧風電場建設迎來發展契機。但目前國內風電在電源、電網、負荷方面仍面臨瓶頸。與傳統的火電運營不一樣，風電的生產運營管理是以設備運維為中心的配件管理、技術管理、安全管理及運維資源管理。其中，運維主要設備及運維內容包括：發電設備、傳輸設備、變電設備、控制系統。國內風電運維痛點主要是運維壓力大、運維人員短缺、數據斷層、信息系統數據孤島。

　　世界百年未有之大變局，新世界開啟三個“新時代”：新工業時代、新能源時代和工業互聯網時代。電動汽車+充電網是實現2060碳中和的最佳路徑。碳中和的核心是儲能，儲能的關鍵不是技術、是成本！

　　要發展電動汽車，需要滿足四個條件：購車的經濟性、充電的便捷性、交互的智能性和用車的安全性。只有滿足以上四個條件，電動汽車行業才會出現爆發性的增長。電力系統擁有4個特點：電網的總發電和總用電在同一時間必須相等；電網資產每天平均利用率僅40-50%；電網在用電高峰期沒有富余電量；電價分為峰、谷、平三擋，有4倍差價。充電網有三個時代，充時代即將結束，電時代正在開啟，網時代未來已來。嘉賓還為我們介紹了充電網的四個階段，階段1：支撐大規模電動汽車的基礎設施網絡；階段2：構建以新能源為主體的微電網；階段3：是聚合電動汽車電池及梯次的儲能網；階段4：是工業互聯網最大的應用場景。

　　學術專家觀點

　　大連市政府正在打造氫能產業聚集高地，構建全產業鏈發展格局。前段時間大連氫能產業園二期項目開工建設這標志著大連自貿片區在落實國家“雙碳”戰略構建氫能源全產業鏈發展格局的道路上又邁出堅實一步。大力發展氫能產業是落實國家“雙碳”戰略的需要，也是習近平總書記在遼寧考察時的重要講話精神，加快產業結構調整的重要抓手。目前大連市氫能產業發展已初步形成產業布局合理、產業鏈條完整、應用場景豐富、科技研發及人才資源聚集、產業政策優勢明顯、制度創新優勢突出的氫能產業發展格局，總體上，大連在產業鏈上游的研發優勢很強，在產業鏈下游尤其是乘用車的發展規模體量偏小。下一步，依托現有產業基礎，發揮科技研發及制度創新優勢，加快打造以燃料電池及核心零部件、制氫儲氫及加氫等氫能裝備、氫能整車及分布式電源等應用產品為重點的先進裝備產業集群為實現“碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。

圖文/大連理工大學EMBA