許先進-好的領頭人 眼光要放長遠

　　[EMBA 品牌故事] 從做代理商輕松拿錢過日子，到日后艱苦自創品牌，人大EMBA學員、安徽中偉實業公司董事長許先進的安徽中偉實業從2008年8月8日產出第一輛自由品牌“逸翔”電動車后，通過多年奮斗，“逸翔”打造成安徽省著名品牌、第四屆全國體育大會指定品牌。

　　作為一個有理想和商德的商人，許先進成為安徽省政協委員后，提出最知名的一個提案就是：把安徽打造成一個電動車產業基地。

　　而作為EMBA學員，他是一個能服眾的好班長。

　　放棄安逸的代理日子 靠著熱血創造“逸翔”

　　一個好商人，一定要有長遠的眼光，2007年時電動車是新興產品，從質量到外形都不會讓人聯想到這個行業能有多大的發展前景。

　　曾在軍工系統工作10年的許先進，中國老三線企業堆積發酵的工業情結，已經成為他身體里的血脈，他選擇下海經商的項目上，卻看中了電動車行業的長遠，并堅定的投身進去。

　　同年，許先進選擇先做一家電動車品品牌的代理一年去了解這個行業，為未來自己建廠積累經驗。許先進說，這一年的代理沒白做，他所在的地區銷量非常不錯，市場需求量很大，這讓他確定了這的確是個十足的“朝陽”行業。

　　一年將過，帶著那份老軍工人的工業情結和熱血，許先進開始著手自主創業。找地、建廠、設備引進、人才引進、技術研發、采購、組裝，對于他來說，每一項內容都是熟悉又全新的。

　　最終許先進的中偉車業電動車生產基地在安徽省合肥市新站工業園建成，占地110畝，電動車年產量可達20萬輛。

　　2008年8月8日，對于每個中國人都是為之興奮的日子，但對于許先進來說是雙重的，北京奧運會開幕同日，許先進的中偉車業第一輛自由品牌“逸翔”電動車下線，看著嶄新的車，許先進興奮的像看到了自己的孩子降世般。創造的快樂和成就感油然而生。

　　“逸翔”這個名字，承載著許先進的造車理想：讓消費者感受到舒適、方便、安全、快捷。他認為，這正是電動車這種交通工具的獨有特點?！叭绻a能把一個產品的核心特點表達的淋漓盡致，就是好名字?！痹S先進說。

　　被認作同行品牌尷尬 堅定讓世界知道的決心

　　“逸翔”電動車上市后，第一個問題來了，2008年時安徽電動車市場上每家車店的招牌，都被“新日”承包，所以很多人都誤以為那就是“新日”專賣店。所以“逸翔”在上市后也遇到尷尬，即便性能和外觀都同比其他品牌更優秀，但很多消費者在購買“逸翔”后，沒兩天就會回來質問店員，為啥我來買“新日”，卻賣我“逸翔”?看到產地后，還會追問一句，合肥產的質量靠的住?

　　在得知這兩個售后反饋后，著實刺激到了許先進，“品牌不被認可，沒關系，我可以慢慢去讓消費者認可，但是說合肥的產品質量不過關，就是不行，別的行業我不管，但是從電動車開始，我一定要讓安徽人對‘逸翔’另眼相待?！?/p>

　　不僅如此，許先進還為自己定下更大的目標，讓安徽的消費者認可不算什么，還要讓全國的消費者也知道有這個一個安徽品牌，讓全世界的消費者知道有“逸翔”。

　　對此，許先進為中偉定下了三個“必須”的標準，“逸翔”的質量必須是國內最高標準、外觀必須新穎時尚、性價比必須超過同類任何一款產品。堅持這樣的標準，才會讓產品的印象深深的烙在消費者心中。

　　為了這一標準，在“逸翔”的整個采購和生產過程中，許先進選用國內最好的配件和烤漆工藝，設計新車型時也會對市場調研，把消費者喜好的外形，和當下最時尚的元素結合。檢測設備累計投入8000萬元。另外，為了提升中偉車業的核心競爭力，許先進與合肥工業大學聯合成立逸翔研究院，攻克技術難題。在人事方面，引進專業技術人員，并引進生產能手和管理人員，嚴格生產工序和質量管理。

　　頂級配置中低價格 6年銷量增長60倍

　　在一切標準建立準備完備后，“逸翔”如出欄猛虎，很快被市場所接受，消費者逐漸改變了過去的認識，性能好、性價比高是消費者對“逸翔”的評價。

　　好口碑帶來了銷量上的轉變，從2008年進入市場時的年銷量2000輛，到2012年的5萬輛，四年時間建立67家加盟專賣店。那時“逸翔”已經成為安徽市場一線品牌行列，安徽的每家電動車店最顯著的位置也都擺上了“逸翔”。

　　2013年同比2012年的效益增長30%，2014年年銷量將達到12萬輛，這時的成績已經是2008年時的60倍?！耙菹琛背蔀榘不帐‰妱榆囎顝娖放?，進入電動車行業全國前20名。

　　對于如何做到這樣快速的進步，許先進透露，主要是用“頂級配置中低價格”來打動消費者，大到電機電池，小到剎車避震都是國際知名品牌，但是價格卻比同類配置的產品低得多，個中秘密許先進說，“一是作為本土自主品牌，爭取政府政策補貼，二是和配套廠家進行戰略合作，以及通過現金結算降低采購價格，同時進行生產流程精細化管理。省下的成本都回饋給消費者?！?/p>

　　未來進軍四輪電動車 眼光看向國外

　　為了將“逸翔”在國內推得更遠，許先進在上海成立了新的銷售公司，因為上海是進軍南方市場的戰略高地。

　　生產方面，許先進在夯實合肥的產能基礎上，在臺州和天津兩地分廠投產，建立南北兩個重要生產基地?！芭_州和天津建廠有各自的優勢，在這里組裝部件和烤漆工序可以在本地采購完成，整車即可在當地向全國發貨銷售?！痹S先進說。

　　不過許先進認為，這樣的擴張其中最大的原因是為了“逸翔”成為國內一線品牌，所以就必須要在最前沿的產業集聚地擁有自己的陣地，這樣才有一線品牌的視野、遠見和警惕。

　　另外，對于電動車行業未來的發展，許先進也有著長遠的打算。2013年，在政府的撮合下，許先進與奇瑞汽車、中環汽車兩家展開合作，計明年3月份就可以投產。

　　對此，許先進說，“汽車企業不了解電動車，所以他們處處碰壁，不能把電動車當做汽車去看，所以促成了合作。另外，未來電動車將成為主流，因為利國利民，國家也在大力扶持著。而且隨著技術的不斷成熟，遲早會取代燃油為主的機動車。但此時作為一個新興產品，電動四輪車行業又像2007年以前的兩輪電動車那樣——魚龍混雜。如今電動四輪車也沒有國家標準，所以趁著現在誰能做大做強，誰能先入場，誰未來就能主導這個行業的發展。我能將這樣一個跨時代的行業作為事業感到興奮和高興?！?/p>

　　對于中偉未來五到十年的計劃，許先進透露，在發展四輪電動車的同時，他的中偉還要開拓國際市場?！耙菹琛比缃褚呀涍M入東南亞市場，許先進決定先從這些市場需求量大的國家打開缺口?！霸跂|南亞、越南泰國的需求很大，這些國家都在鼓勵節能產品，每年市場有30%的增長率，是一塊非常大的蛋糕，提早入手就占據先機?！?/p>

　　到人大EMBA充電 為未來做知識儲備

　　許先進說，今年他已經45歲，人生過了一大半，前些年只忙于在市場上“拼殺”，但如今隨著企業的做大做強，他想為后期形成更好的戰斗力做些必要的充電，通過學習在理論上要進行系統的梳理。畢竟作為一個企業的董事長、領頭人，在各方面都要讓自己的能力和企業相匹配，從理論上有所突破，讓理論和實踐相結合。

　　許先進自豪的說，“我認為2014屆班級的組織工作我們班是最好的。在人大的學習真的很受益，收獲很大，對人大的滿意度很高?！?/p>